Аренда трала в Санкт-Петербурге для доставки техники

В наше время всё чаще стали использоваться автомобильные грузоперевозки, с их помощью стало доставляться всё больше и больше товаров различного веса и размера. Одно из главных мест в грузоперевозках занимает доставка крупногабаритной техники, негабаритных и многотонных грузов. Для такого вида перевозок потребовался необычный вид спец. техники – трал.

Трал – это транспортное средство, которое представляет собой прицепную платформу. Он используется для грузоперевозок негабаритной техники, грузов, крупных строительных элементов, вагонов и в некоторых случаях его используют даже для перевозки домов.

Погрузка на трал может осуществляться без использования вспомогательных погрузочных машин. Трал оборудован специальными трапами (аппарелями), с их помощью почти любая техника может заехать на платформу самостоятельно.

Особенности конструкции:

Рама является главным элементом конструкции трала. Это несущий элемент, который может быть цельным или раздвижным.

Раздвижная рама может увеличиваться в длину за счёт своей конструкции. Она имеет хребтовое строение и вес перевозимого груза полностью приходиться на центральный лонжерон, который расположен вдоль оси платформы. Сам лонжерон изготовлен из телескопических частей квадратного сечения и используется обычно для перевозки длинномерных грузов.

Также тралы могут перевозить более широкие грузы, чем обычно, для этого некоторые виды такой спец. техники имеют расширения. Они изготовлены в виде выдвижных кронштейнов с фиксацией после выдвижения.

Классификация тралов:

Тралы разделяются по:

• Способу заезду на платформу
• Количеству осей
• Грузоподъёмности
• Высоте площадки
• Типу подвески

Самый важный критерий при выборе трала – это количество имеющихся осей. От этого зависит управляемость машины и расходы на транспортировку. Обслуживать двух- или трёхосный трал будет значительно дешевле, чем, к примеру, семиосный. Однако перевозить тяжёлые грузы уже не получится.

Грузоподъёмность:

Грузоподъёмность является главным фактором классификации тралов. Она практически напрямую зависит от количества осей. Чем большей осей, тем меньшая степень нагрузки приходятся на каждую из них, а следовательно трал может перевозить более тяжёлые грузы.

Тралы бывают:

• Лёгкие, грузоподъёмность до 25 тонн. Используют для перевозки строительных машин и крупногабаритного легковесного оборудования.
• Средние, 25-45 тонн. Используются для перевозки небольшой карьерной техники.
• Тяжёлые, 45-110 тонн. Используется для перевозки не габаритной техники, тяжёлых строительных и карьерных машин.
• Сверхтяжёлые. Это нестандартные полуприцепы для перевозки не простых и крупногабаритных грузов массой более 110 тонн.

Преимущества:

• Более безопасной перевозку делает низко расположенный центр тяжести, что позволяет прицепу быть более устойчивым на дороге
• Низкорамный трал позволяет перевозить по дорогам общего пользования достаточно высокие грузы, при этом проезжая под множеством мостов, ЛЭП и эстакад
• Благодаря не большой высоте подъёма, любая техника может заехать на трал самостоятельно, что делает погрузку и выгрузку более безопасной

Отличия высокорамного трала:

Высокорамный трал имеет несколько иную конструкцию. Он имеет усиленную подвеску, а ходовая часть рассчитана на более высокие нагрузки, более высокий просвет позволяет передвигаться по пересечённой местности.

Преимущества:

• Хорошая проходимость
• Конструкция имеет дополнительные борта
• Возможность установки кранов – манипуляторов для упрощения процесса погрузки и разгрузки

Недостатки:

• Имеет низку грузоподъёмность
• Сложность прохождения под мостами и эстакадами
• Менее устойчивы на дороге

Заключение:

Данный вид техники достаточно разнообразен и каждый вид имеет свои индивидуальные характеристики, поэтому вы без труда сможете подобрать необходимый вид трала, по высоте подвески, грузоподъёмности и длине. Аренду данной техники можно заказать в компании «СТАНДАРТ» по городу Санкт – Петербург и Ленинградской области.